隨著夏季即將來臨，老年人清晨坐車出行的熱度呈上升趨勢。/竺鋼

 

■晨練、散心、買菜、兜白相，銀發客早班車“軋鬧猛”，公交公司加授“安全課”

 

■更有夫婦公交車上“寄存”老人，相關人士建議從立法角度懲戒“子不養”現象

 

上海半夜和凌晨開出的夜宵線和頭班車，在人們印象中大多“空蕩蕩”。可今年以來，夜宵線和頭班車變得不再“寂寞”，甚至擠得連個空位也沒有。車上的常客，大多是70歲以上的老年人，他們有的去晨練，有的去買菜，更有人閑來無聊乘車兜圈子……在我們生活的這座城市里，有這樣一個老年乘客扎堆的“早班車社交圈”，你，關注過么？

 

日前，晨報記者在全市分路探訪清早老年乘客“軋鬧猛”的公交線路，傾聽“銀發乘車族”的真實心聲。

 

公交公司透露，隨著夏季即將來臨，老年人清晨坐車出行的熱度確呈升溫趨勢。為此，有公交企業專門開設了“安全課”，提醒老年乘客在清晨乘車出行要特別注意安全。

睡不著：

 

趕早班車去晨練再買菜

 

早晨六點剛過，上海已迎來新一天的陽光，行人還不算很多，但在浦東新區東方路的街角公園里，十來個老年人已經打了半小時太極了。與此同時，街對面的東方路、張楊路路口公交調度室門口也依稀排了一縱隊伍等待597路的發車，隊伍里大多也是老人，其中有些正打算趕去魯迅公園曬太陽。

 

在不遠處的609路公交車上，71歲的彭阿婆坐在窗邊，陽光曬得她有點困。“我五點多就過來了，現在準備回去呢！”她說早些年住在梅園附近，每天早上都走一段路去濱江大道吹吹風，“江邊空氣好，還可以遛遛狗，都是十幾年的生活習慣。”現如今陪著兒子搬去了洋涇地區，但她還是覺得江邊更適合晨練，“我們年紀大了，睡不踏實，早上很早就醒了，有時候我四點多就睡不著，在家里怕吵到小孩，就出來走走。”她平日習慣在家附近的公園散步，偶爾也會趕著早班車來濱江大道，“我來江邊就只能少走走，因為要早點回去準備送孫女上學。”

 

“為什么坐公交車來晨練呢？”面對記者詢問，彭阿婆反問說：“那你說該怎么來呢？地鐵需要換乘，公交車可以直接到，走幾步路還可以買點菜。國家對我們老人有優惠政策，7點前坐車刷老年卡不要錢，出來乘車鍛煉身體不蠻好的嗎？”

 

撿便宜：

 

橫跨半個上海只因菜便宜

 

每天6時15分，第一班次843路公交車準點從浦西鞍山新村發車，20多分鐘后，843路駛入德平路、張楊路站臺。全車共有乘客40人左右，老年人就有14人，占比35％。如果算上前幾站下車的老年乘客，司機預測“一路上將近20個刷老年卡”。

 

“843路上老年乘客多，很大原因是高行那里有一個很大的農貿市場。”浦東金高公交第三分公司一車隊隊長薛智俠解釋說，“老人醒得早，買菜也喜歡挑便宜的，那個市場特別便宜，過年時候其它菜場賣七八元，這個市場只賣三四元，所以很多老人會坐這班最早的843路去農貿市場買菜，而且每次都是拎著小推車和馬夾袋，買完菜后再等到9點鐘之后，刷老年卡免費返程。”他說，橫跨小半個上海花費3個小時買便宜菜的老人并不在少數。

 

178路公交車調度員說，前一陣子每天頭班車都會遇到老年人專門乘車去龍華寺買包子。從吳涇出發，到龍華寺15公里的路程就為買個包子？“一點不假。老年人不怕遠，他們有的是時間，買好包子再返程回來也不到7點。”

 

太寂寞：

 

坐公交車兜圈子白相相

 

除了買便宜貨，還有老人喜歡乘早班車是為了排遣寂寞。1033路是一趟穿梭巴士，為了解決市民最后一公里的交通難題，1033路起點站位于船舶小區，那里交通不便，1033路是唯一的公交線路。“小區都是老公房，老年人特別多，天氣好的時候，小區門口一排曬太陽的、打撲克的。自從2013年開通1033路后，老人就喜歡乘公交車了，這趟線路只有15分鐘，但連接了12號線、6號線，還有大賣場、醫院和學校，老年人看病、送小孩上學乘1033路都非常方便。還有的老人沒上海貨運事做，專門兜圈子。”分管該公交的車隊長孫國成說，1033路簡直就是“老人專車”，除了早晚高峰，車上幾乎是老年人，“乘客跟司機都很熟，還會送零食給司機吃。”

 

“夏天來了，乘早班車的老年人就更多了。現在天亮得早，老人醒了睡不著就出來坐車。另外天氣熱，很多老人很節省，不愿意在家開空調，反正公交車上空調開得足，就賴在車上孵空調。”孫國成講述了一件“奇葩”事：有天早晨，一對中年夫婦推著坐在輪椅上的老人坐上公交車，刷了老年卡，然后讓司機一直帶著她兜圈子，兩個小時之后，他們再來把老人接走。原來子女出門辦事，老人沒人照顧，子女看中公交車有空調有人照應，由此想到“寄存”老人。